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    Du plaisir à grande échelle : découvrez le Traxxas XRT

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    Du plaisir à grande échelle : découvrez le Traxxas XRT

    Juste à temps pour la saison des fêtes, Traxxas a sorti son dernier basher à grande échelle, le XRT. Semblable en longueur à X-Maxxle XRT présente une position plus large et un centre de gravité plus bas pour une vitesse accrue et un plaisir axé sur les performances.

    Similaire dans le style à 1/5 Arrma Kraton, le Traxxas XRT présente une longueur de plus de trente pouces et une largeur totale de seulement deux pieds. Une carrosserie élégante « speed truck » repose sur son châssis massif, qui est facilement accessible grâce au système de montage de carrosserie « clipless » de Traxxas.

    La carrosserie comporte deux entrées d’air pour aider à garder les pièces internes au frais, et il y a un certain nombre de renforts de carrosserie et d’éléments de support qui se montent sur le toit, le lit et d’autres zones «à fort impact» pour aider à protéger la carrosserie de la voiture des chocs et des chocs sur le route. dommage. Vous avez le choix entre quatre options de couleurs de carrosserie/graphiques (orange, vert, rouge et bleu), chacune avec des écrous de roue de couleur assortie.

    En termes de performances, le XRT est alimenté par un moteur brushless Velineon 1200XL et peut supporter des batteries LiPo 8S grâce à son ESC Vileness VXL-8S. Le centre de gravité bas et la position large aident à maintenir cette machine plantée pendant les virages à grande vitesse, et sa construction de châssis durable devrait lui permettre de résister à la plupart des démarrages les plus difficiles.

    Spécifications Traxxas XRT :

    • Longueur (y compris le bord) : 31,41 pouces (798 mm)
    • Voie avant : 23,43 po (595 mm)
    • Voie arrière : 23,43 po (595 mm)
    • Garde au sol : 1,93 pouces (49 mm)
    • Masse:
      • 19,70 lb (8,94 kg) – sans le corps
      • 21,03 lb (9,54 kg) – avec le corps
      • 23,87 lb (10,83 kg) – avec corps et deux batteries LiPo 6700 mAh 4s
    • Hauteur:
      • 10,15 po (258 mm) – Hauteur de caisse
      • 12,12 po (308 mm) – Chute complète
    • Empattement : 18,9 po (480 mm)
    • Longueur de l’amortisseur (avant) : 6,79 pouces (173 mm)
    • Longueur de l’amortisseur (arrière) : 6,79 po (173 mm)
    • Pneus (précollés) : 7,4 x 4,0 pouces (188 mm x 102 mm)
    • Roues : 4,3 x 5,7 pouces (110 mm x 147 mm)
    • Contrôle de la vitesse : Velineon® VXL-8s
    • Moteur (électrique) : Velineon® 1200XL sans balais avec dissipateur thermique et double ventilateur
    • Rapport d’engrenage global : 20,6:1 (pignon moteur et engrenage droit 20/50)
    • Type de différentiel : Lunette en acier trempé scellée, glissement limité
    • Pas d’engrenage (Spin and Pinion): Module 1.0
    • Matériau du châssis/construction : cuve en nylon composite
    • Type de frein : Électronique
    • Système d’entraînement : 4 roues motrices à entraînement par arbre
    • sens : coudé
    • Système radio : émetteur TQi™ 2,4 GHz avec récepteur TSM®™
    • Servo : Couple : 365 oz. Vitesse : 0,17 s/60 degrés (6,0 V)
    • Vitesse maximale : 60+ MPH avec deux batteries LiPo 4s et équipement en option inclus
    • Niveau de compétence : 5
    • Plateau de batterie : 186 mm x 51 mm x 44 mm
    • Piles nécessaires : 4 “AA” (émetteur) et batterie LiPo 4 cellules (x2)

    Au prix de 999,95 $, le XRT sera disponible à l’achat via Traxxas et ses concessionnaires. Visitez traxxas.com pour plus d’informations sur cet énorme basher R/C.

    Crédit image : Traxxas

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